2018.Jun. 29

サドルの後部が完全に分割された独特のサドルSP-01(SP-01 KIT CARBONIO SUPERFLOW)を私 藤田のロードバイクにインストールして実走 2100㎞、3本ローラーで430㎞が経ちました。

期間で言うと約40日。

さまざまのポジション調整を繰り返し、短い距離からロングライド・さまざまな強度や路面環境で使って感じたこと。

よりライドフィールを快適にする!

後部が完全に分割された機構によりしなやかに上下にたわむことでサドル自体がサスペンションの働きをする。

IMG-5151

今までは走行時の振動で地面からの突き上げをダイレクトにお尻に感じていたが、前よりも確実に地面からの振動が減衰され快適に走行することが可能となった。

また、振動の減衰により、サドルからお尻が浮く程度も少なくなりポジションのキープがよりナチュラルに、そして、ペダルを踏むパワーロスが少なくなりました。

ここまでの内容はこのSP-01を購入する前から、そうなるだろうとインスピレーションを働かせていたが…

私自身使っていて思った一番のストロングポイントはサドルの長さ288mmだ!

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サドル位置のセッティングはいろいろだが他社製品より、より後ろ乗り・前乗りに座れる振り幅が広い。

他社製品よりもおよそ1㎝ほど長いことで、フレキシブルにポジションをコントロールする人に抜群に合う。

私自身、ニュートラルポジションはやや後ろ乗り・攻めのTT走をこなす時や大腿の前面の筋肉を使ってパワー出力する時は極端に前乗りを積極的する。

攻めのポジションをするからと言ってもサドル位置はしっかりUCIルール内である。

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SP-01 KIT CARBONIO SUPERFLOW
●レール:カーボンケラミック φ7×9 mm
[S]サイズ:130×288mm
重量:160g
[L]サイズ:142×288mm
重量:165g

¥38,500 (税抜)

ライドフィールを快適にしたい方やフレキシブルにポジションを変える方・身体の使い方を理解したい方にこのSP-01はおすすめです。

住 所    〒223-0065

神奈川県横浜市港北区高田東1-41-19

電話番号              045-716-9328

FAX                     045-716-9329

営業時間              11:00~20:00

定休日                  毎週水曜日、木曜日


2018.Jun. 19

GROVE港北店の遠藤です。雨の季節、梅雨時期らしく雨が多いですね。

日課にしている仕事前の朝活ライド、当店(GROVE港北店)よりほど近い

サイクリングロードを含む定番ルートを走ってきました。

一日のうちにしっかり体を動かせる時間貴重です、背筋が伸びすっきりと過ごせますね。

DSC_4371

ほんのり小雨が降ったり、止んだりといった天候。涼しい為とても走りやすい状況

場所により水たまりがある程度のコンディション。人も少なく落ち着いて走れます。

スペシャライズドのフラッグシップモデルのタイヤ【S-WORKS TURBO COTTON】をインストール

320TPIの薄いコットンケーシングにドレッドを張り付けたシンプルな構造、このケーシングには

コットンだけでなくポリエステルも混紡されており、弾力性のあるケーシングが乗り心地、

転がり抵抗の低減に貢献しているようです。ライドしている際には乗り心地が非常に良くなった

一番強く感じたのはタイル引きの路面を走った際の滑らかさ、驚きました。

空気圧は探りながらですが、95psiくらいでグリップと転がりのバランスがいい感じ!

このあたりに落ち着きそうです。

DSC_4372

ラインナップは24C、26C、28Cの3種類、今回は26Cをチョイス!

重量は240gと太さの割には軽いのではないでしょうか。

DSC_4373 DSC_4374

フレームはS-WORKS TARMAC SL5のフレーム、写真では狭く見えますが

クリアランス十分、余裕で装着可能です。

バイクが唯一路面と接しているのはタイヤ!! 是非奢ってあげたいパーツです。

【S-WORKS TURBO COTTON】 ¥9,000(税別)

住 所    〒223-0065

神奈川県横浜市港北区高田東1-41-19

電話番号              045-716-9328

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営業時間              11:00~20:00

定休日                  毎週水曜日、木曜日


2018.Jun. 16

PRAXIS CHAINRING (1)

スペシャライズドのパワーメーター付きクランク、【S-WORKS POWER CRANK】

現在【S-WORKS TARMAC DISC】完成車にインストールされ、流通しており

徐々に使っている方も増えてきていると思います。

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完成車にアッセンブルされている歯数は52-36T、

乗り方や筋量などにより50-34Tを求める方も多いと思います。

ドライブ側クランク内側にパワーメーターのセンサーがあり、

それがチェーンリングの穴部分に入っている状態となっています。

スペシャライズドで取り扱いのある【PRAXIS CHAINRING】の34Tインナーリングは

センサーを避けるための窪みあり、おそらくこれがセンサーをかわすはず。

とは思っていたものの実際に製品同士をあわせる機会がなくわからずじまいでいました…

先日これを試せる機会がありましたので紹介したいと思います。

PRAXIS CHAINRING (2)PRAXIS CHAINRING (3)

入りました!

センサーをかわしており、そのクリアランスも十分。

PRAXIS CHAINRINGS

¥17,000+税

※詳しくは店頭店頭スタッフまでお問合せください!!

住 所 〒223-0065

神奈川県横浜市港北区高田東1-41-19

電話番号 045-716-9328

FAX 045-716-9329

営業時間 11:00~20:00

定休日 毎週水曜日、木曜日


2018.May. 18

こんにちはGROVE港北店の遠藤です。

マウンテンバイクのリアサスペンションユニットの交換をさせていただきました!

GROVEは元々マウンテンバイクを専門としていたショップですので、

ユニット交換や、油圧ブレーキのメンテナンスなどMTBの作業をさせていただくときには

いつも以上に張り切ってしまいます!!

INTENSE SPIDER FOX (1)

2012モデル INTENSE SPIDER26

RAWカラーが抜群にかっこいいフレームです。使い込まれて擦れる部分が

徐々に輝いてくる成長を楽しめるフレーム

INTENSE SPIDER FOX (2)

このような溶接のビードなんてたまりませんね☆

INTENSE SPIDER FOX (4)

FACTORY FLOAT DPS 3POS-ADJ (カシマコート)

こちらに交換を致します。最後に全体の写真をご覧いただきますが、

フロントフォーク、リアユニット、ドロッパーポストの3点セットで

FOX製品がインストールされることとなりました。

INTENSE SPIDER FOX (3)

フレーム取り付け部の幅が車体ごとに異なるため、

それに合ったマウンティングキットを取り付けます。

INTENSE SPIDER FOX (6)

全体の写真がこちら、3点セットでFOX製品が入ることとなりました。

カシマコートの滑らかな動きがたまらなく気持ちのいいです。

MTBのメンテナンス、カスタムなどお気軽にご相談ください、

ご連絡お待ちしております。

住 所    〒223-0065

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電話番号              045-716-9328

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営業時間              11:00~20:00

定休日                  毎週水曜日、木曜日


2018.Jan. 26

TIMEのNEWペダル、-TIME XPRO15-が入荷してまいりました。

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~詳細~

重量:79g(片側)

シャフト:中空チタン(軽量のため)

ボディー:CARBON

ベアリング:セラミックスピードベアリング

価格:¥59,000

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新しくなったTIME XPRO15はペダル裏面にエアロカバーが追加され、ペダル下を通り抜ける空気を整流することによって空気抵抗を軽減できる仕様になりました。

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チタン、カーボン、セラミックと三拍子しっかりと揃っています!サドル、ハンドルバー共に体との接点部分のパーツは良い物を長く使いたいですね。滑らかすぎるTIMEのペダル、おすすめです。


2017.Nov. 25

Roval rapide clx50 クリンチャータイプ在庫ございます。

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64・32とワイドリムを推してきたRoval、名作clx40もリニューアルです。

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Roval Rapide clx50 F:¥110,000 R:¥165,000 (共に税抜)

ついに登場!50mmハイとでワイドで軽量と3拍子揃った万能ホイール。

内幅20.7mm F605g R768g

clx40と比べて、リムハイトは10mm増えたにも関わらず、重量はペアで2g減。

スポークをレボリューションからエアロライトに変更と地道に軽量化、乗り心地が向上しています。

ディスクブレーキバージョン、チューブラーバージョンもラインアップされています。

お問い合わせお待ちしています。


2017.Jul. 12

2018 スペシャライズド POWERサドルの別モデルが入荷しました。

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S-WORKS POWER ARC

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高剛性のFACTカーボンファイバー製のシェルとレール、軽量のパッディング使用したことでこの軽さ!

前作のPOWERはサドルの前側を中心にバランスを取り安いデザインでした。こちらのARCは座骨結節のラインが下側にだれるように立体的に幅広になり、ダイナミックにシッティングペダリングをするときに動きやすさを制限しません。気になるモデルですね~

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S-WORKS POWER ARC ¥25,000-(税抜)

住 所    〒223-0065

神奈川県横浜市港北区高田東1-41-19

電話番号              045-716-9328

FAX                     045-716-9329

営業時間              11:00~20:00

定休日                  毎週水曜日、木曜日

※祝祭日は営業致します。


2017.Jul. 2

1はこちら

リム高の意味をおさらいしてみたいと思います。

bicycle_wheel_aerodynamics

ホイールは回転するたびスポークで空気をかき回しています。

画像のスポーク部分で等間隔に色がついています。かき回した空気が波打つように流れています。

これは単純にスポークが短ければ減らせる抵抗です。

Aerodynamics_OvalStreamlinedVersusRoundWishbones

断面形状による違いを示した画像です。

進行方向は左、上がディープリム・下がローハイトリムと見なすと

ディープリムの方が整流効果が高く渦を巻いていないので、速度の維持が楽になると言えます。

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これも同様の内容です。

正面からの風に対しては形状的にディープリムが有利であると言えます。

「でも外を走ったら横風や斜めの風もあるし、風向き変わるし、自分の向きも変わるじゃない」

ごもっとも。なので形状について各メーカー各モデル、

ディープかつ横風の影響を抑えるべく研究しています。

FLO_Fairing_History

左から右に向かって世代が新しくなります。尖った三角形がなだらかな丸みを持たせるようになり

横風の時に壁にならないよう、風の抜けが良いようになってきました。

「でもディープリム高額なモデルも多いし、競技志向じゃないし、まだ買わなくていいかな…」

自転車の場合、こうした計測上の空気抵抗の違いは時速20㎞で表れてきます。

速度を出さないと役に立たないなんてことは決してありません。

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見た目と機能と価格、バランスの良いところを在庫しています。

まだ早いと思っていたディープリム、今一度ご相談ください。

ちょっとした裏技。前ローハイトの後ろディープ、の合わせ技。

使いやすいディープリムが増えたのであまり見なくなりましたが

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計測的にはあまりアドバンテージは無いのですがペダリングの感触とスピード感はディープリム、

ステアリングはローハイトという、体感的においしい組み合わせ。

買ったらまずはこれで楽しんでみるのも手ですよ。


2017.Jun. 19

バーテープの交換時期を説明するのは難しいですね。

特に近年、耐久性の高い商品が増えました。

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汚れや破けにそもそも強く、洗浄や巻き直しに耐えるので

過去の交換理由が理由として成立しなくなってしまいました。

André Greipel Ridley Noah Fast - bar tape old_tape(1)

写真は見やすい白色ですが、他の色でも同じように汚れが付きます。掃除していると言っても限界はあります。

また、グリップ力やしなやかさ、クッションは時間と共に落ちていきます。

もう少し早く替えてほしい、もう少しマメに買ってほしいパーツです。

そこで「ファション」として、「お作法」として

バーテープをマメに取り換えるスタイルを提案します!

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IMG_1760Pro bike: Jakob Fuglsang's Specialized S-Works Tarmac SL4 (Pic: George Scott/Factory Media)1422598518086-a0n2hssddl28-630-80

選手はいつもきれいなバーテープで、しかも白やリーダーカラーで決めてますよね。

Ryan Trebon (Cannondale-Clement) won his first cx race on his Cannondale SuperX. 2012 Raleigh Midsummer Night Cyclocross Race. @Cyclocross Magazine

クロスで白とか、周回毎に洗いたい勢い…。

10年以上前ですが、ツールに参加していたあるチームのメカニックはインタビューに答えて

「洗車は毎日、タイヤとブレーキシューは1000kmごとに交換、

バーテープは状況にもよるが500~1000km程度で交換している」

極限の性能追及やプロモーション要素があるとはいえ、トッププロでこの頻度。

距離や頻度でばらつきつつも、1~3ヵ月ぐらいで気分転換に巻き替えるのが

衛生的にも機能的にも良いと思います。

店でも話すのですが

「バーテープはネクタイや靴のようなもの。機能とは別におしゃれ心を出したり、こだわりを表現できるポイント」

「いつも白いバーテープをキレイにしておくのは、お洒落な人が白い靴で決めている感じ」

「バーテープに色を入れることで、トラッドなスーツにお洒落なネクタイしめるような効果」

機能にこだわり、頑張って走りながらお洒落心も忘れない、大人度アピールにもなります。

直接パフォーマンスに反映するパーツではないですが、

美しさやこだわりを表現するためにどんどん巻き直してみましょう。

作業はもちろん承りますし、ネクタイに例えるならば、自分でビシッと巻けるのも格好いいですよ!


2017.Apr. 22

佐渡ロングライド210や、あづみのセンチュリーライドが近づき

ヒルクライムも本格的に始まってきました。

検車が義務付けられているイベントも多いですし、検車がなくとも安全・快適なイベント参加の為にも

点検作業はお気軽にお持ちください。

検車・点検を承っていると

クリアーではあるのですが、気になる点としてタイヤが多いです。

せっかくのイベントやレース、目的と性能の合致したフレッシュなタイヤで

走りの質を高めませんか?

IMG_3766 乗り心地の良いタイヤ?IMG_3770 グリップ感の良いタイヤ?

IMG_3771 路面状況を選ばないタイヤ?IMG_3764 耐パンク性の高いタイヤ?

IMG_3768 やっぱり速く走れる軽いタイヤ?

およそ走行距離が2~3000kmを超えたタイヤや半年以上使ったタイヤは

レースやイベントを機会に交換をお勧めします!

もちろんチューブも交換をお勧めしますよ!

パンクしていなくても、ゴム製品なので

しなやかさが時間と距離で失われ圧力で伸びています。

IMG_3772 残り物感がありますが、ロングライド向けにこちらはいかが?