2015.11.28

2016年 BMC TMRシリーズ 情報!!

◇◆BMC TMRシリーズ 情報◇◆

TMRシリーズが、2016年モデルとしてリリース!!!

<TM01>

TM01_frameset

 

  • 高いシステムインテグレーション(シートポスト、フォーク/ステム)を持ちながら、ポジション調整度に優れています。
  • ロード、トライアスロン 各競技に使うポジションに合わせやすい、調整しやすいシステム
  • 21_21オフセット シートポスト + サドルのレール可動域 = 約100mm調整幅
  • トライアングル コンセプト ステム:32のポジションで、高さ、長さを調整可
  • エアロ技術の進化:最新、最速のチューブ形状(カムテール、トリップワイヤー)
  • 風洞テスト(完成車)では、パワー効率がTT01より5%アップ (横風の場合は8%!)
  • Di2/非Di2共用フレーム
  • UCI公認(Lサイズを除く)

 

<TM02>

TM02_105

  • TM01のフレーム形状、シートポスト、リアブレーキ同様、カーボンレイアップにより150g増
  • 21_21オフセット シートポスト + サドルのレール可動域 = 約100mm調整幅
  • エアロ技術の進化:最新、最速のチューブ形状(カムテール、トリップワイヤー)
  • フォークはスタンダードコラム、カーボン エアロ、トリップワイヤー形状
  • Di2/非Di2共用フレーム
  • UCI公認(Lサイズを除く)

<TMR01>

TMR01_Ultegra

 

  • p2p エアロシートポスト
  • BB86 プレスフィット採用
  • UCI公認
  • Di2/非Di2共用フレーム Di2バッテリーはシートポスト内蔵式
  • 前後インテグレーテッドブレーキはワイヤーテンション、スプリングテンションで調整可能。
  • 左右にワイヤー口を設けているので、好みに合わせたセッティングが可能。

<TMR02>

TMR02_Ultegra

 

  • p2p エアロシートポストはTMR01同様
  • BB86 プレスフィット採用
  • UCI公認
  • Di2/非Di2共用フレーム Di2バッテリーはシートポスト内蔵式
  • インテグレーテッド ブレーキ(リア)はワイヤーテンション、スプリングテンションで調整可能。
  • 左右にワイヤー口を設けているので、好みに合わせたセッティングが可能。

 

 

 

 

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