2013.09.29

街乗り最強?シクロクロスのすすめ

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■SPECIALIZED CRUX SPORT DISC APEX ¥ 240,000-

オーダーを入れてから数か月・・・

TARMACよりもROUBAIXよりも、私はこいつの入荷を待ち焦がれていました。

ポップなグラフィックとは裏腹に、シクロクロスとして高い戦闘力を隠し持つ、SPECIALIZEDのCRUXです!

 

フレーム素材はアルミですが、スペシャのラインナップでも一部にしか使われていないE5アルミ合金が使用されています。

通常のアルミよりも接合部の強度が高くなるという特徴があり、ハードなシクロ競技にはベストマッチ。

泥はねが多かったり、肩に担ぐ場面が多いシクロクロスの特性に合わせてワイヤー類はフレーム内蔵となっています。

 

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シクロクロス車と言えば迫力あるブロックタイヤ!

その太さは700×33cと、ロードタイヤに比べて1センチも幅広。

オフロードもへっちゃらです!

 

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そしてこのCRUX、なんとこの価格帯ながら油圧ディスクを装備しています!

ディスクブレーキ対応のシクロやロードが次々登場している昨今ですが、まだまだメカニカルディスクが多いのが実状です・・・

メカニカルディスクと油圧ディスクでは制動力が天と地ほどに違います!

ロード乗りの方には油圧ディスクの威力を是非味わって頂きたいです。

 

 

ブレーキシステムはSRAMのAPEX相当のグレードを採用。

シマノの場合、油圧ディスク対応のブレーキレバーは現状Di2仕様の物しかないのですが、

下位グレードから油圧レバーがラインナップされているのがSRAMの強みです。

もちろんSRAMならではのダブルタップシフトも健在!

シマノにはない、シフトチェンジを操る楽しさが味わえます。

 

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この様にシクロクロスバイクとして本格的な性能を備えているCRUX DISCですが、

シクロクロス車の特性が生きるのはレースだけではありません!

実は街乗りにもシクロクロスは適しているのです。

ロードに近い高速巡航性、パンクしにくいブロックタイヤ、そして雨天時でも制動力が落ちないディスクブレーキ・・・

毎日の通勤通学にぴったりですね!

そしてたまにはシクロクロスのイベントに参加してみたり・・・

 

ロードとは一味違う楽しさを味わえるシクロクロス、いかがですか?

シクロのシーズンはまさにこれからですよ!

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