2018.08.12

【本日の作業】ROUBAIX フューチャーショック

前回に引き続き【S-WORKS ROUBAIX RED ETAP】の作業です。

今回は振動吸収の要となるフューチャーショック部分になります。

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ステム下の部分にショックユニットが搭載されています。一般的なロードバイクのフォークコラムとは全く異なった構造となります。ステム下の部分ゴムのブーツの中のパーツがサスペンション部分。

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重量は310gありました。

これを重いと感じるか?

20㎜ものストローク量で振動吸収をしてくれるのならば全く気にしないものなのか?

乗ってしまえば振動吸収の優位性は必ず感じるとは思いますので、重量は気にならないと思います。

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ユニットの中に入っているバネは交換することでセッティング可能。完成車のパッケージにはソフト、ミデアム、ハードの3種類が付属しています。元々はハードが入っています。

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ヘッドパーツのプリロード調整も一般的な方法とは異なる為、メーカー出荷時には丁寧に説明のステッカーが付いています。

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【ボディージオメトリーフィット】の結果に合うようにパーツ交換します。ハンドル幅を狭く、ステムを短くしました。その後パーツに合わせてブレーキホースを適切な長さにカットします。オリーブ、インサートをいれフルードのエア抜き作業を行います。

両手をフル活用しているので、このエア抜き作業の写真がございません。。。

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無線変速システムのため、ハンドル周りはブレーキホース2本のみで非常にすっきりしています!

【S-WORKS HOVER CARBON ハンドルバー】はクランプ可能な幅が広い為、ライトなどの取り付けが容易、ブルべを楽しむ方にはコンピューター、ライドなど取り付けに困ることはなさそうですね。

 

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