2016.11.25

Dura Ace Di2 予約受付中

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新型デュラエースのDi2、9150品番のご予約が11月中となっております。

期間内にご注文いただくと、1月下旬にはお渡しできる予定となっております。

仕様や詳細は、お気軽にお問い合わせください。

2016.11.22

ミシュラン パワー使ってみた

実際に使ってみて、やっと1000kmを超えたので少し感想を書きたいと思います。

ミシュラン パワー コンペティション 23C ¥7600(税抜)

1.軽量

公称195g  200g以下は珍しくなくなってきた気もしますが

入手性や信頼性を兼ね備えたものとなると老舗ブランドや定番シリーズが安心です。

プロシリーズは10年を超えるミシュランのトップグレード。安心感が違います。

走ってみても、スタートや加速の際に物理的な軽さが分かります。

踏み出しが気持ちいいタイヤは、1日中気持ちよい走りをさせてくれますね。

 

2.転がり抵抗と走行感

転がり抵抗が前作PRO4に対して10Wの削減という魅力的な謳い文句。

本当なら、ビッグプーリー以上の効果です。

コンペティションは完全なスリックで、走行音や振動も非常に少なく

トレッドも継ぎ目なく一様なので体感できる具体的な抵抗が小さいです。

シリーズ前作までと比べると少し硬めな感触でそれも軽い走行感につながっています。

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3.デザイン

少し流行が落ち着いた様子のあるタイヤのビッグロゴ系。

今更感がありましたが、白ベースでくどくない一方で実は2か所にロゴが配されていて

走行中はラインが入っているように見えます。

性能以上にこのビジュアルは今までのミシュランには無かったのもので

意表をつかれた形で気に入りました。

 

4.耐久性

ながらくプロシリーズの弱点と言われていた耐久性。

「1000kmで替える」と言い放った方がいる程でしたが

今作は先述の硬めのコンパウンドと併せて、耐久性についての注意は無さそうです。

特に偏摩耗したり、みるみる平らになったりはしておらず、

ここまでの使用感からすると、2000kmは美味しく使えそうです。

 

あえて弱点とするならば、今までのミシュランファンからすると

コーナーのグリップ感・粘り感が固くなったと思われるかもしれません。

ウェット路面のグリップはメーカーの案内よりも少し繊細な気がします。

推奨空気圧は相変わらず低め推奨なのでそこの辺りで調整出来ます。

 

重量・走行抵抗・グリップ・寿命といった各要素が最もバランス良く作られた印象です。

冬のクリテリウムや基礎トレ・LSDなどに気持ちよく使えそうですよ。

 

2016.11.01

軽いことはいい事だ。

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ドーン!!

軽さで有名な、「TIME

軽いフレーム…軽いホイール…軽いハンドル…軽いサドル…以外と盲点なのがペダルなのです!

1時間にケイデンス90で走り続けた場合、5400回転にもなります。

重いペダルを5400回転も回したくないですよね。

 

今回はタイム エクスプレッソ15&エクスプレッソ1と他メーカーとの重量比較をしてみました!

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皆さんご存知使用率NO.1のシマノ デュラエース(9000)と世界チャンピオンが使用する、フランスの老舗メーカールック カーボンブレード。

これらでも十二分に軽いです! が、

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なんとタイムの最下位グレードエクスプレッソ1でも、

230gとデュラエースと比べ、-18g!カーボンブレードと比べ、+1gとタイムの作るペダルが超軽量なのが伺えますね!

 

驚くべきはこちら。タイム最上位モデルのエクスプレッソ15!

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なんと、141g!!!シマノ105ペダルの片方とほぼ変わらないっ!

どちらもカーボンを使っているのにこの軽さ。省きに省きまくったんでしょうね、、、

 

でも、軽いだけではありませんよ!

エクスプレッソ15は、セラミックスピードベアリングを使用しているだけあってくるんくるんなのです。

さらにペダルのキャッチがとても軽い力で出来るので力の少ない女性の方でもすんなりキャッチ!

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また、タイムのペダルの特徴として、唯一横方向へのフローティングが可能なので

関節に優しく、どんなペダリングでも受け止めることが出来ます。

価格は、

エクスプレッソ1:¥4900-(税別)

エクスプレッソ2:¥8000-(税別)

エクスプレッソ6:¥14000-(税別)

エクスプレッソ8:¥22000-(税別)

エクスプレッソ10:¥23000-(税別)

エクスプレッソ12:¥36000-(税別)

エクスプレッソ15:¥58000-(税別)

になります。

エクスプレッソ15を購入したら財布もペダルも超軽量になってしまいますね!(笑)

 

2016.10.28

大きい事は良い事だ。

久々に揃いました!

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左からセラミックスピード・TNI・バーナー2種(ワイヤード・Di2)、全てセラミックベアリングプーリー!

すでに使っていただいている方も多いですが、まだまだオススメしていきます。

おさらいですがなぜプーリーを大きくするのか?

インナー×トップ寄りよりアウター×ロー寄りの方が漕ぎやすい、進みやすいと感じたことはないですか?

1.チェーンの屈曲を小さくすることで駆動効率を上げる(踏力の損失を減らす)

2.プーリーの歯数が増えることで接触面積を増やし、伝達効率を上げる

この2つが最大の効果にして、開発の目的です。

ヒルクライム、タイムトライアル、トライアスロンなど変化の少ない

(変化をさせたくない)場面での出力軽減はもちろん

より速度の必要なスプリント、アタック、ブリッジが要求される部分でもこの効率化は活きてきます。

もちろん競技ばかりでなく「より楽に」「より軽快に」自転車を走らせたい方にも恩恵はあります。

自分の乗り方にどう活かしていけるのか、一度ご相談ください。

※現在のギア比、ディレイラーのキャパシティ、エンド形状などにより周辺部品の交換や

取り付けの難しい組み合わせもありますので、適合についても気軽にご相談を!

 

 

2016.09.16

新型デュラエースなどなど、見てきました

展示会ツアーの文字通り山場、クイーンステージである
シマノさんの展示会に行ってきました。
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もちろん話題の中心は、新型デュラエース!
 

MTBでおなじみのシャドーディレイラーになり、シャープな変速タッチが期待できます。
 
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フロントディレイラーは調整機構付き。ワイヤーの再利用はできなさそうですね。
 

表面加工が変更されたブラケット。触り心地は?お楽しみに!
 
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さらにたわみを減らした設計のキャリパー。さりげなくエアロ化にも細かい改善がほどこされていました。
 
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光量が足りないのはわざと?なディスク仕様。
 
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140mmでも十分な放熱効果を期待できそうなローター。
熱膨張に対してもMTB用とは違うアプローチで作られているそうです。

 

 

トップグレードだけに選手・関係者・ユーザーからもプレッシャーのかかるところ、
段数はそのままに機能向上で唸らせる「流石」の一言でした。

 

カタログもありますのでご質問・ご注文ともにお待ちしております。
残る問題は納期ですね。今回はおきなわまでに出るのかな?
 
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このあたりは、少しばかり特定のお客様向けに。
 

2016.09.12

エアロでオーバルでカーボン!

そういえば、発注してました。
1枚っきり、忘れた頃に入荷です。

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ROTOR Q-Rings “Q”arbon 50t ¥29,400(税抜)

クランクとあわせ、多くのお客様に愛用いただいているROTORの楕円チェーンリング。
取り付け部と歯先以外を薄く削ぎ、カーボンで補強したバージョン。
限定、という訳ではないのですが代理店もなかなか確保できないレアグッズ。

 

平面部分をカーボンで格好つけただけ?
いやいや、切削で軽量クランクを作るROTORの実力で
まるで薄皮の細工のように、軽さと硬さを実現。
従来モデルより8%の軽量化を実現しながら強度が20%アップ、変速性能も向上。
カーボンとアルミのハイブリッドなしなりで変速性能が上がっているようです。

組付けのご依頼もおまかせを。お待ちしております。

2016.09.06

ROTOR チェーンキャッチャー転ばぬ先の杖

縁の下の力持ち的な存在のパーツ、チェーンキャッチャーですが、S-WORKS TARMACに標準装備されているほど。

不意に発生するチェーン脱落を防ぎ、大切なフレームの傷を防ぎましょう!

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充分に調整がされている場合でも、稀にチェーンが脱落?なんて事があるのですが、工具が無いと復旧できないこともしばしば…

ROTORは違います!!

極力しなりが生まれないようなデザイン、カラーもブラックとレッド。

↓このボルトを緩め、スライドさせて微調整出来ます!もしもの時もボルトを緩めればチェーンを戻せるのです!

ROTOR CHAIN CATCHER SET  BLK・RED ¥3570-(税抜)

極力外れない調整はもちろん頑張りますが、安心して変速が出来るようになりますよ!

2016.09.02

fabric 入荷!

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今回fabricのリアライト、携帯工具、バーテープが入りました!

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サドルバックにスッと入れられ超軽量、超コンパクト携帯工具。

場所を取らず実用性が高い!

fabric 6in 1mini tool

¥2500-(税抜)

 

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綺麗な5色でグリップ・耐久性・クッション性どれもレベルが高く、

お好みで伸ばして厚さを変えられるバーテープ!

fabric silicone tape

¥4500-(税抜)

 

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30ルーメンと明るく、特筆すべきは減速したときにより明るくなり、周囲に自分の意思を伝えられ、安全に走行することができます!

また充電式なのでコストパフォーマンスが高いのは嬉しいですね。

fabric 30 lumens REAR

¥4500-(税抜)

 

ご来店お待ちしております。

2016.08.26

ミシュランタイヤ値下げのおしらせ

人気のタイヤブランド、ミシュランが値下げとなりました。

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在庫しているものを参考にしますと

POWER COMP BLK 700X23C 8700円 → 7600円
PRO 4 SC V2 BLK 700X23C 7200円 → 6800円
PRO 4 SC V2 BLK 700X25C 7500円 → 7100円
LITHION 2 V2 D-GRY 700X23C 3300円 → 3100円  (価格は全て税抜)

といった具合で、ここ数年割高感のあったモデルもぐっと身近になりました。
しなやかな乗り心地と高いグリップ力に定評のあるミシュラン、これを機に試してください!

2016.08.23

Coming Soon!

asoss(アソス)と言えば、ご存知最高級ウェアの代名詞。

日本にその名を知らしめたのは、冬用ウェア・小物の防風/保温性だったと思います。
古い話ですが、FuguジャケットやFuguグローブといった商品名で耳にしたことがある方も多いでしょう。

ジャケットやタイツは高価で、防風ベストやトゥカバーしか買えず、しかしその暖かさは抜群で
良い物を身に着ける・良い物だからミニマムに出来る事を学ばせてくれたブランドです。

その高い機能はウェアブランドとしてだけでない、その出自にあります。dna10
そもそもアソスが作っていたのはカーボントラックフレーム。1970年代後半の話です。
フレームの設計・研究からウェアの空気抵抗の高さに着目して薄く軽い、
ライクラ素材のレーサーパンツやスキンスーツの開発を始めます。

自転車ウェアと大きなくくりで見渡してみても
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1980年ツール。ライクラにはなってますが黒に白ロゴのみが99%。

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1987年ツール。サイドパネルでカラープリントなどが増えてきます。

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1995年ツール。黒以外のベースカラーが大分増えます。

そしてこの頃から今に至るまで、契約外・自費でアソスのレーサーパンツを使う選手や
パッドだけを縫い変えてしまう選手が居るそうです。

そして現在
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スイスナショナルチームのウェアはもちろん

After winning stage 5 Thibaut Pinot wore the leader's jersey on stage 6 of the Tour de Suisse. Photo: Tim De Waele | TDWsport.com

After winning stage 5 Thibaut Pinot wore the leader’s jersey on stage 6 of the Tour de Suisse. Photo: Tim De Waele | TDWsport.com

ツール・ド・スイスの各賞ジャージももちろんアソス。

 

 

2016秋冬モデルから、GROVE港北はアソスを本格展開していきます。
少量ですが夏物も展開中。
手に取れば解るその品質と、使えば解るその機能性
ぜひ一度店頭にてご確認ください。

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